نقص مياة التبريد في السيارة ينقسم إلى نوعين، والنوع الأول هو نقص كبير في مياه التبريد في السيارة وذلك سهل ملاحظته ومعرفه مكانه تسريبه والنوع الأخر، والنوع الأخر وجود نقص في دورة المياه ولكن يكون هذا النقص ضئيل جداً مما يؤدي إلى احتياج ذلك النوع إلى تزويد الماء كل فترة زمنية محددة وفي هذه المقالة سوف تعرف من خلال تجربة عملية أسباب نقص مياة التبريد ومصدرها
أسباب نقص مياة التبريد في السيارة
السبب الأول من الأنواع الصعب اكتشافها للأسف الشديد ومن الصعب معالجتها، وأول ما تقوم بفحصه هو النظر اسفل السيارة وملاحظة ما إذا كان هناك نقص أم لا أو أي تسريب للماء، ولكن في النوع الأول من نقص المياه الضئيل لن تلاحظ وجود أي تنقيط أو تسريب في المياة وفي هذه الحالة لابد من فحص بصري ظاهر على كافة أنابيب المحرك.
وملاحظة إذا كان هناك أثار لكسور في الأنابيب أو خدوش أو وجود رشح مائي من أي منهما أو حتى وجود تآكل واهتراء في الأنابيب، ومن بعد ما تقوم بفحص كافة الأنابيب الموجود اسفل وأعلي المحرك قم بفحص الرديتير والتأكد من أنه بحالة جيدة بعد فحص كافة التوصيلات والأنابيب، ومن ثم قم بفحص جوان وش السلندر وغالباُ ما يسبب أي اهتراء في السلندرات صعوبة وتسريب الماء داخل غرف الاشتعال وغالباً ما تكون هذه المشكلة مصاحبة لنقص ضئيل في مياه التبريد وفي نفس الوقت ستجد غليان في ماء الريديتر ولكي تعرف ما إذا كان السلندر السبب أم لا تابع الفقرة التالية.
هل السلندر يسبب نقص مياة التبريد
لمعرفة ما إذا كان السلندر سبب المشكلة أم لا فلابد أن تقوم بخطوتين أولهما، قم بإضافة الماء إلى القربة أو الرديتير حسب سيارتك ويفضل إلى الحافة وقم بتشغيل السيارة وراقب الوضع، في حالة الاهتزاز الطبيعية التي تحدث بمجرد عمل السيارة فلا يوجد قليل ولكن إذا ارتفع مستوى الاهتزاز لأعلى نقطة وظل فترة طويلة في هذه الحالة فيجب أن تتأكد أن نقص مياة التبريد في السيارة بسبب جوان وش السلندر وذلك يدل على وجود تهتك في السلندر.
والخطوة الثانية لتتأكد أن السلندر هو السبب في نقص مياة التبريد في السيارة تكون فقاقيع على وجه ماء الرديتير أو القربة حتى بعد مسحها وإزالتها تعود مرة اخرى وتتكون في ظرف ثواني والحل في كلتا الحالات هو تغيير جوان وش السلندر على الفور.
أهمية استخدام مكبس لدورة المياه في السيارة
بعد فحص كلا من القطع السابق ذكرها والتأكد من إنها سليمة نأتي إلى الفحص باستخدام مكبس لدورة المياه في السيارة واتبع الضغط الموجود على غطاء الرديتير وغالباً 17 psi ومن ثم قم بتوصيله باستبدال أي أنبوب متصل بدورة المياة ومن بعدها اضغط إلى أن تصل إلى الضغط المطلوب ومن ثم ابدأ بفحص كافة الأنابيب لاكتشاف أي تسريب أو تهريب للماء، والى هنا تكون مقالتنا قد انتهت ولن نتحدث عن نقص مياة التبريد في السيارة من النوع الثاني أو النوع الذي يكون فيه تسريب المياة واضح لان ذلك سهل اكتشافه ومعرفة سبب تسريب المياه فيه.
