اخطاء عند استخدام الجير الاوتوماتيك من الوارد حدوثها للاسف الشديد يقع بها غالبية قائدي السيارات ولان اغلبنا لايعرف كيفية مواجهة تلك الأخطاء أو حتى المشاكل التى قد تحدث نتيجة لتلك الأخطاء قررنا أن نقوم بعمل حصر اخطاء عند استخدام الجير الاوتوماتيك ومعرفة الحلول المُثلى لمعالجة تلك الأخطاء تابع معنا الفقرات القادمة.
اخطاء عند استخدام الجير الاوتوماتيك في الـ R اثناء القيادة
دعونا نوضح شئ اولاً قبل التعرف على اخطاء عند استخدام الجير الاتوماتيك لابد أن تعرف أن السيارات قديما في حقبة التسعينات والسبعينات كان التحكم الخاص بالسيارة من خلال توصيلات ميكانيكية من خلال ذراع التعشيق إلى الجير لذا عند وضعك الجير في وضع الـ R اثناء القيادة بسرعة فوق 100 فغالباً الكلتشات سوف تتعرض للتلف في مثل هذا النوع من السيارات بسبب سرعة تغيير تروس الكلتش والوضع مختلف في السيارات الحديثة حيث إذا قمت بوضع الجير في وضع الـ R اثناء السرعة 100 أو أكثر فإن الكمبيوتر الخاص بالسيارة سوف يعتقد أن الأمر حصل عن طريق الخطأ لان مبرمج تلقائياً على معالجة الأخطاء ولان خطأ مثل هذا سوف يعرض الجير للاحتراق وفي كلتا الاحوال الكمبيوتر سوف يقابل ذلك الأمر بالرفض وعدم الاستجابة ويقوم بوضع الترس الخلفي لحماية للجير.
ملحوظة ليست جميع السيارات تمتلك نفس الميزة ولا نستطيع الجزم بذلك لذا تستطيع التأكد من ذلك بنفسك قبل الشراء أو من كتيب السيارة أو حتى الشركة الصانعة.
اخطاء عند استخدام الجير الاوتوماتيك في الـ P اثناء القيادة
تحدثنا سابقاً عن الفرق بين الوضعين الـP والـ R والوضعان كلاهما حياديان ونفس الشئ الميزة الوحيدة التى يتسم بها وضع ال P بميزة قفل حركة الجير أو التروس ومنع الجير من الحركة، وتعد نسبة السيارات التى بها القفل ميكانيكي وغير كهربائي كبيرة تصل إلى 95%، وللاسف ذلك عيب من الشركات المصنعة لأنه عند وضع الجيربوكس في وضع الباركينج فجاءة اثناء القيادة وبسرعات للاسف وبنسبة كبيرة سوف يستجيب الكمبيوتر للامر وينفذه.
وقد تتعرض التروس الخاصة بالجير للكسر أو للتآكل وللاسف في هذه الحالة واذا وضعتها بالخطأ في الباركينج اثناء القيادة قد تقف السيارة فُجاءةً مع سماع صوت قوى من كابينة المحرك يأتي من التروس في هذه الحالة تأكد أن التروس قد تعرضت للانكسار ولابد من اصلاح وفك الجير تماماً لان ذلك يعمل على جعل الجيربوكس يؤدي دور فرامل السيارة لذا احرص عزيزي القارئ على عدم استخدام وضع التوقف أو الباركينج فجاة أو عن طريق الخطأ واستخدم الفرامل اولاً لتوقيف السيارة ومن ثم وضع الباركينج.
أقرا أيضا : كيفية الحفاظ علي السيارة من الأمطار الكثيرة والسيول
تغيير سرعة الجيربوكس دون الرجوع إلى الوضع N
توجد العديد من الأخطاء المدمرة عند الاستخدام الخاطئ للجيربوكس وللاسف يغفل العديد من قائدي السيارات عنها ومن اهمها تغيير سرعة الجيربوكس دون الرجوع إلى الوضع N وللاسف تؤثر بشكل كبير وتلحق اضرار كثيرة على الجيربوكس حيث هذه بمثابة إعطاء اشارة للجيربوكس بايقاف الحركة تماماً ونقل الحركة للامام مما يؤدي للاسف إلى تلف التروس بسبب تحملها حمل زائد وكما ذكرنا سابقاً أن المسؤول عن وظيفة ايقاف حركة الجيربوكس أو السيارة عامة هو الفرامل لذا يجب قبل تغيير السرعات استخدام وضع الـ N اولاً لتجنب تلف الجيربوكس.
استخدام الوضع N عند صعود المرتفعات
من الأخطاء عند استخدام الجير الاوتوماتيك هو استخدام الوضع N عند صعود المرتفعات ويقع بهذا الفخ الكثير من قائدي السيارات حيث أن هذا الخطأ قد يدمر الجير والمحرك سوياً ويعتمد غالبية قائدي السيارات على اندفاع السيارة على المنحدر باستخدام الوضع N من اجل تقليل استهلاك الوقود وتكمن خطورة استخدام هذا الوضع في أن التحكم في السيارة يقتصر على الفرامل فقط مما يعرض السيارة للاسف الشديد إلى الاندفاع بقوة مما يعني فقد السيطرة الجيدة على السيارة وذلك بكل تأكيد يؤثر على سلامة السائق والركاب.
