يومياً تقوم باستخدام نوعان من نظام كهرباء السيارة نوع يُسمي التيار المتناوب AC بمعنى أن التيار يتحرك في اتجاهين وهذه تمثل الكهرباء الموجودة في المنزل لديك، بينما النوع الثاني وهو DC وهو التيار المستمر حيث يسير فيها التيار من القطب الموجب للسالب في اتجاه واحد فقط وهذا النوع يتم استخدامه في الجوال أو الريموت كنترول أو حتى الاجهزة الكهربائية وهما نفس نوعان نظام كهرباء السيارة ولكي نفهم الموضوع برمته تابع المقالة حتى تتعرف على كافة التفاصيل.
ما هي علاقة الدينامو بنظام كهرباء السيارة
قانون حفظ الطاقة (الطاقة لاتفنى ولاتستحدث من العدم)، ذلك القانون الذي درسناه جميعاً في كافة مراحلنا الدراسية نستطيع تطبيقة على طريقة عمل دينامو السيارة حيث يقوم بتحويل الطاقة الحركية بسبب دوران المحرك عبر سير إلى طاقة كهربائية فيقوم بدوره باستهلاك جزء من الطاقة الكهربائية المولدة وقوة المحرك لتوليد الكهرباء
مكونات دينامو السيارة
يتكون دينامو السيارة من العديد من القطع المعدنية واهم قطعة هي عمود الدوران وهو الذى يتكون من اعمدة مغناطيسية من 4 إلى 12 عمود، بالإضافة إلى ملف اسلاك والغطاء الخارجي وبكرة السير ومنظم الكهرباء بالإضافة إلى رمان بلى من الطرفين، ولكي تنتج الطاقة الكهربائية تحتاج إلى ملف اسلاك ومغناطيس بقطب سالب واخر موجب، حيث أن دوران الاقطاب داخل الملف سوف يولد كهرباء وبذلك كلما زادت إعداد المغناطيس على عمود الدوران وزادت بدورها سرعة الدوران بالإضافة إلى الملفات زادت بدورها انتاج الطاقة الكهربائية.
طريقة عمل نظام كهرباء السيارة
ينتج دينامو السيارة تيار كهربائي نوعة AC وقبل خروج ذلك التيار من الدينامو يمر بالمحولات الصغيرة التى تحول من AC إلى تيار مستمر أو مباشر DC وذلك لان القطع الداخلية الميكانيكية الخاصة بالسيارة تحتاج بالفعل إلى ذلك التيارالمباشر أو المستمر مثل بطارية السيارة واجهزة الكمبيوتر ومساحات السيارة بالإضافة إلى الزجاج وشاحن السيارة.
كيفية تنظيم كمية الكهرباء المولدة
بعد انتاج الكهرباء وتحولها إلى التيار المستمر لابد من تنظيم تلك الكهرباء لأنه إذا زادت سرعة المحرك بالإضافة إلى سرعة الدينامو قد تؤدي إلى السرعة إلى خروج فولت أعلى، ولان كل قطعة في السيارة تحتاج إلى 12 فولت من الكهرباء، وتخيل عزيزي القارئ أن الدينامو يخرج12فولت حين تكون عدد لفات دوران المحرك من 800 إلى 900 فتخيل عزيزي القارئ إذا رفعت دورات المحرك إلى 4000 دورة فقد تصل الكهرباء المولد من 15 إلى 20 فولت بدون منظم وذلك قد يؤدي إلى اشتعال البطارية وتلفها، لذلك المنظم يقوم بالمحاظفة على الكهرباء المولدة بحدود 12 فولت والكهرباء الفائضة بحدود 2 فولت لكي تعمل البطارية.
ملحوظة هامة إذا كانت لديك اكسسوارات في السيارة كثيرة أو انوار وكشافات أو حتى مراوح اكبر تسحب من كهرباء السيارة تستطيع هنا اضافت دينامو اكبر يعطي امبير وتيار كهربائي أعلى.
هل بطارية السيارة الفارغة تدل على مشكلة بدينامو السيارة
إذا حدثت مشكلة وتوقف المحرك أو إذا كانت البطارية فارغة من الاساس واردت أن تعرف إذا كانت المشكلة في البطارية نفسها أو في الدينامو نفسه بسبب تعطلة عن العمل والشحن أو بسبب استهلاك السيارة كمية الكهرباء الموجود في البطارية ولكي تتعرف على المشكلة قم بتشغيل محرك السيارة وفك اصبع البطارية،
إذا تعطل المحرك عن العمل لابد أن تعرف هنا أن المشكلة في دينامو السيارة أنه لا يشحن من الاساس وان المحرك بدوره يعمل على البطارية الفارغة في الاصل ، ولكن إذا ظل المحرك يعمل بدون أي مشاكل لابد تعرف أن البطارية هي المشكلة وليست الدينامو، تستطيع ايضا استخدام جهاز الفولت ميتر والذي يساعدك على الفحص بشكل أفضل وادق.
ومن المفترض أن يعطي المؤشر عند ربطة ببطارية السيارة 12 فولت وعند تشغيل المحرك المفروض أن يصل إلى 13 فولت أو 14 إذا زادت النسبة فهذا يعني وجود خلل بالمنظم وهذا يعني أن الدينامو يولد كهرباء فائضة عن الحاجة وهذا للاسف الشديد خطر كبير على القطع الميكانيكية داخل السيارة. واذا كان أقل من 13 فهذا يعني أن الدينامو لايولد كهرباء كافية لعمل السيارة أو حتى شحن البطارية، هنا لابد من فحص اسلاك البطارية وتنظيفها تماماً ويفضل إجراء تلك العملية عند ورشة متخصصة في صيانة السيارة
