صيانة السيارات

هل يضر وضع غيار السيارة علي D اثناء الوقوف

عند الوقوف في ازدحام مروري أو بسبب اشارة هل يضر وضع غيار السيارة علي D اثناء الوقوف ام الاسلم والافضل وضعها في وضع الـ N وفي الحقيقة الأمر يحتاج إلى شرح وفير حتى تعرف الفرق بين الوضعان وايهما أفضل إذا كان الوقوف لمدة بسيطة أو مدة طويلة، تابع المقالة لتتعرف على الاجابة. 

ما الفرق بين وضع غيار السيارة علي D ووضعها على الـ N

الجدل كبير بين سائقي السيارات وتوجد العديد من المقاطع على اليوتيوب والمقالات التى تشرح الفرق بين وضع غيارة السيارة علي D اثناء الوقوف أو الـ N والاغلبية ذكروا أن وضع غيار السيارة علي D قد يشكل خطورة كبيرة على السيارة وطرمبة الزيت وهذا التأثير حسب وجهة نظرهم ممكن يؤثر على الاجزاء الداخلية للجير أو قد يعرض محول العزم إلى الاحتراق ويزيد من حرارة المحرك والجيربوكس بجانب تأثيره على استهلاك الوقود والفرامل حسب وجهه نظرهم ولا نستطيع أن ننكر أنه علمياً وعملياً يوجد تأثير بالفعل ولكن ليس التاثير الكبير كما ذكر اصدقائنا في الاعلى حيث أن الفروق تكاد لاتذكر سواء أن قمت بـ وضع غيار السيارة علي D أو حتى في الN.

الفرق بين وضع غيار السيارة علي D ووضعها على الـ N
الفرق بين وضع غيار السيارة علي D ووضعها على الـ N

ما هو الاختلاف عند وضع غيار السيارة علي D ووضعه في الN

كما ذكرنا أن الفروق المذكورة في الاعلى هي حقيقية وموجودة سواء بالنسبة للجيربوكس أو محرك السيارة أو حتى الفرامل وزيادة استهلاك الوقود عن وضع غيار السيارة في D مقارنة بوضعه في ال N  ولكن في الحقيقة الفروق بسيطة ولا تحتاج كل هذا التهويل لان الفروق لن تلاحظها من الاساس وبالكاد تشعر به ولفهم الفرق الجوهري بين الوضعان تحتاج اولا لفهم الية عمل محول العزم والتى سوف نتطرق إلى شرح جزء بسيط منها في الفقرة التالية.

كيف يعمل محول العزم

الية عمل محول العزم من اسمه يقوم بتحويل العزم من المحرك إلى الجيربوكس فهي تُعد حلقة الوصل بين المحرك وبين تروس الجيربوكس مثلها مثل الكلتشات في السيارة العادية ، حيث إن الطرمبة هي الكلتش االفاصل في الجير الاوتوماتيك، وقد تراها قطعة واحدة من الخارج ولكن في الداخل هي مكونه من عده اجزاء مليئة بالزيت، وتتكون من طرفين طرف ملتصق بالجير وطرف آخر متصل بالمحرك حيث أنه كلما زادت عدد لفات المحرك كلما زادت حركة الطرمبة لتوزيع الزيت بالإضافة إلى زيادة قوة الطرد المركزي، بينما الطرف الاخر المتصل بالجير يحتوى على شفرات معاكسة والتى يدخلها الزيت بفعل قوة الضغط المركزي.

الفرق بين وضع غيار السيارة علي D ووضعها على الـ N
الفرق بين وضع غيار السيارة علي D ووضعها على الـ N

الفرق بين وضع غيار السيارة علي D ووضعه في الN

من هذا الباب الذي ذكرناه في الاعلى نستطيع القول أن الفرق بين الوضعان في الجير أو المحرك غير موجود بسبب عدم وجود ضغط أو حمل سواء تم وضع غيار السيارة علي D أو ال N لأنه بطبيعة الحال الجير مصمم من اجل ذلك وهو كافة السيارات الاوتوماتيكية جميعها مصممة من اجل تحمل  الضغط والازدحام المروري، ولكن الفرق الوحيد الذي نتفق علية هو وجود مشاكل بطرمبة الزيت نفسها أو محول العزم عند وضع غيار السيارة علي D والسبب الحقيقي لهذا الخلل وهذه المشاكل في السيارات الاوتوماتيك هو قل الصيانة وعدم تغيير الزيت حسب فترة الصيانة ولكن في السيارات العادية هو بسبب وضع غيار السيارة علي D لذا يفضل إذا كان الجير المستخدم عادي وضع غيار السيارة في ال N ورفع قدميك عن الكلتشات حتى لاتتعرض للاهتراء وهذه في حالة الجير العادي فقط وملحوظة صغيرة أغلب السيارات المنتشرة هي سيارات جير اوتوماتيك.

أقرا أيضا : ما هو نظام TCS في السيارات

خطورة وضع غيار السيارة في أل N في الجير الاوتوماتيك
خطورة وضع غيار السيارة في أل N في الجير الاوتوماتيك

خطورة وضع غيار السيارة في أل N في الجير الاوتوماتيك

إذا لم تكن مقتنع إلى الان بخطورة وضع السيارة في الN فلابد أن تعرف عزيزي القارئ أن تكرار عملية وتبديل الاوضاع من ال D إلى ال N قد يعرض السيارة للكثير من المشاكل منها اهتراء الكلتشات والفرامل  بالإضافة إلى كراسي المحرك والجير والقطع الميكانيكية جميعها تتعرض للتهالك، لذا باختصار إذا كنت معرض لازدحام مروري يزيد مدته عن 7 دقائق فانه يفضل بكل تأكيد اغلاق السيارة والمحرك ككل إذا كنت حريص ولكن إذا توقف السيارة لمدة بسيطة فالامر متروك لك ولكن لاتنسى أن اختيار الوضع N معناها أنك تستخدم فرامل الاحتياط وتزيد الضغط عليها.

 

Ad
اعلانات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

إعلان
زر الذهاب إلى الأعلى