قد يتبادر إلى ذهن العديد من السائقين أيهما افضل طريقة تغيير زيت المحرك هل هي عن طريق سحب أو شفط زيت المحرك عن طريق جهاز أم تفريغه كالعادة بفك صامولة الكارتير، منذ حوالي ١٥ عام أصبح من الشائع تغيير زيت المحرك في أماكن مخصصة وبعض المراكز كما أصبحت بعض الشركات تسوق وتعلن أنه من الأفضل والأصح تغيير الزيت عن طريق الجهاز وستلاحظ عند الذَّهاب إلى إمكان تغيير الزيت أنهم يضعون صورة للجهاز على الواجهة الأمامية للترويج له على أنه قمة التطور التكنولوجي وافضل طريقة لتغيير زيت المحرك ولكن هل هذا صحيح وهل هذا فعلا الطريقة الأفضل!؟ وهل الطريقة التقليدية سيئة وقد تتسبب في ضرر للمحرك!؟
من هي الشركة صاحبة افضل طريقة تغيير زيت المحرك
قمنا بالبحث عن أول شركة نصحت بالأمر ووجدنا أنه هناك من يقول أن مرسيدس هي الأولى والبعض الآخر يقول فولكس واجن، لكن حاليا الكثير من الشركات أصبحت تروج للأمر حتى في كتيبات الصيانة وتقول إن افضل طريقة لتغيير زيت المحرك عن طريق السحب أو الشفط، وبعد انتشار الأمر للمحركات أصبح كلا من الجير والدفرنس والدبل ليس لها مكان لتفريغ الزيت ويجب أن تقوم بشفط الزيت وتعبئته بجهاز، وهذا لأن التفريغ في بعض السيارات معقد ويستوجب فك كثير من القطع مما يكلف الوقت والجهد، لهذا أوجدت الشركات المصنعة “نظام الشفط” لتيسير الأمر.
أجهزة السحب تغيير زيت المحرك
بشكل عام أجهزة السحب تنقسم إلى أنواع فهناك جهاز سحب كهربائي وهناك جهاز سحب هوائي وجميعها تؤدي نفس الغرض وهو شفط الزيت وكل ما عليك فعله هو سحب سيخ الزيت وإدخال أنبوب الشفط مكان الزيت إلى قاع الكارتير، عندما يصل إلى القاع تقوم بتشغيل الجهاز سواء كان بالكهرباء أو الهواء وسيعمل الجهاز على سحب كل الزيت إلى خزان خارجي ومع هذه العملية عليك تغيير فلتر الزيت.
تجربة لقياس الفاعلية
لنتأكد من فاعلية الجهاز بشكل أفضل وعدم بقاء رواسب قمنا بتجربته على سيارة لدينا، في أغلب المحركات تصل أنبوبة الشفط إلى قاع الكارتير ومستوى صامولة التفريغ في الغالب، قمنا بإنشاء نافذتين شفافتين في الكارتير لنعرف ماذا يحدث بالضبط في عملية الشفط، ثم قمنا بفك كارتير المكينة بالكامل وتركيب الكارتير الشفاف، أثناء ذلك حرصنا على أن تكون السيارة مستوية تماما بدون أي ميول لتكون المقارنة عادلة، وبعدها بدأنا بالعملية
لن يستغرق الأمر سوى بضع دقائق، ومستوى الزيت من الزجاج الشفاف بدأ يقل تدريجياً، عندما يبدأ الأنبوب بسحب الهواء هذا يعني أن عملية السحب انتهت ولكن لنتأكد قمنا بفك صامولة الزيت، وبالفعل كان الخزان قد فرغ تماماً حتى أنه لم تنزل نقطة واحدة، ولكن عندما قمنا بفك الكارتير لاحظنا بعض البقايا التي لم تنزل في أي من العمليتين بالرغم من أن السيارة كانت مستوية.
أيهما افضل طريقة تغيير زيت المحرك
يعتمد الأمر على الكارتير وهيئته وإلى أين يستطيع الأنبوب الوصول فيه لذا فالأفضلية هنا نسبية حسب نوع الكارتير الخاص بسيارتك حيث أحيانا يكون من الأفضل استخدام طريقة تغيير زيت المحرك السيارة وهذا بعد بحث طويل وجدنا فيه أن الزيت ينزل في أغلب المحركات ماعدا بقايا قليلة ولكن الغريب أن في محرك سيارة الجولف التي توصي الشركة له عند تغيير زيت المحرك بالسحب إلا أن الكمية الباقية لم تكن قليلة مثل ما هو متوقع. كما أن هناك من يقول إنه مع الاستخدام يولد ذلك ترسبات في الخزان ولن يتم السحب بشكل صحيح، ولكن إذا حدث هذا فعليك البحث عن سبب وجود الترسبات من الأساس.
عيوب ومميزات التفريغ التقليدي والتفريغ بالشفط
لتسهل عليك الأمر حتى لا تحتار في أيهما أفضل لك سنعرض لك بعض المميزات والعيوب لكلا النوعين :
فوائد التفريغ بالطريقة التقليدية
- العمل على شيء آخر بنفس الوقت
- الأمر سريع نسبياً ما لم تجبر على فك أجزاء
عيوب التفريغ التقليدي
- من المحتمل أن ينسكب الزيت خارجا ويتسخ المكان
- تحتاج إلى رفع السيارة لتغيير زيت محرك السيارة
- اهتراء أسنان الصامولة مع الزمن وقد يكلف هذا الكثير
مميزات التفريغ بالشفط
- العملية نظيفة
- لن تحتاج إلى رافعة وتستطيع فعل ذلك في أي مكان
- لن يحدث أي مشاكل للكارتير والصامولة
عيوب التفريغ بالشفط
- يستغرق وقت أكبر
- بعض السيارات يتبقى بها كمية من الزيت
وفي النهاية الخيار لك لذا تأكد من أن تختار الأفضل لسيارتك ولمحفظتك، دمتم بخير.
