اصطدام السيارة وهي تسير ١٠٠ كيلومتر في الساعة يأخذ حوالي ٥٠ مللي ثانية ليلامس رأس السائق عجلة القيادة في حالة حدوث اصطدام، الوسادة الهوائية تنفتح في وقت أقل وأسرع من ذلك حوالي ٣٠ ميللي ثانية وللعلم الثانية الواحدة بها ألف مللي اليوم في هذا الموضوع سنتكلم عن كيف تعمل الوسادة الهوائية في السيارة وكيف يمكنك صيانتها وأهميتها في السيارات.
الوسادة الهوائية في السيارة
الفكرة من الوسائد الهوائية هي تخفيف التصادم الناتج عن التوقف المفاجئ أو Inertia, تخفيف هذا التصادم يجب أن يكون أمن وغير مؤذي ولكن بدون أحزمة الأمان هذا لن ينجح، وعندما يحدث تصادم أمامي بسرعة 45-40 كم/ساعة (في أغلب الشركات المصنعة للسيارات) ويعد حساس التصادم الأمامي يرسل إشارات للكمبيوتر الخاص بالسيارة والكمبيوتر بدوره يرسل إشارات إلى حزام الأمان حتى يجذب السائق إلى الكرسي وفي نفس الوقت يبدأ عمل الوسائد الهوائية حتى تنتفخ في الوقت المناسب.
كيف بدأت الوسادة الهوائية في السيارة
بدأت فكرة الوسائد الهوائية عام١٩٥١ من جون هيتريك ولكن تصنيع الوسائد الهوائية على السيارات بدأ في منتصف السبعينيات وصارت إلزامية للسائق في الشرق الأوسط من بداية الألفية الثانية وصارت إلزامية للسائق والراكب في المَقْعَد الأمامي عام ٢٠١٨. الوسائد الهوائية هي حرفياً عبارة عن قنبلة هوائية تنفجر وتنفخ بسرعة وسادة هوائية أمام السائق والراكب لتحميه من الاصطدام بالزجاج واحيانا تنفخ من الجانب أو السقف لتحميه من الاصطدام بالأعمدة الجانبية للسيارة من الداخل أو حتى من الأسفل لتحمي ركب السائق.
كيف تعمل الوسادة الهوائية في السيارة
ما يجعل الوسادة الهوائية تنفجر هو سوتش أو حساس امامي وربما أكثر في مقدمة السيارة وهذا الحساس مرتبط بكمبيوتر يراقب عدة اشتراطات قبل أن يسمح الوسائد أن تنفجر فهو يقيس سرعة السيارة وقوة الاصطدام وزاوية الصدمة ومكان الصدمة والأحزمة المربوطة، وهناك إصدارات توقف عمل الوسائد الهوائية إذا لم يكن الحزام مربوطاً وهذا السوتش او الحساس مع اختلاف أنواعه بدأ بفكرة بسيطة وهي قياس سرعة السيارة وعادة يكون مثبت بمغناطيس وعندما تصطدم الكرة بفعل الحادث أو التوقف المفاجئ تقوم بغلق الدائرة وتوصل تيار كهربائي للوسادة لتفجيرها.
الانفجار في الأصل ينتج من تفاعل كيميائي تسببه مادة أزيد الصوديوم، فعندما يأمر الكمبيوتر الوسادة أنها تنفجر يكون هناك جزء صغير في الوسادة هو ما ينفجر اولاً وهذا الانفجار البسيط يشعل أزيد الصوديوم ويحوله إلى غاز النيتروجين ومعدن الصوديوم وهذه هي الطريقة التي كانت تعمل بها الوسادات الهوائية في مطلع الألفية الثانية أما الآن فقد تطور الأمر وأصبحوا يستخدمون نترات الجنايدين والتي تنتج بدورها غاز النيتروجين وهو غير ضار بالصحة لغاز النيتروجين موجود بالفعل حولنا في الهواء المحيط بنسبة 78%.
أقرا أيضا : أهم الأسباب التي تؤدي الي سخونة محرك السيارة
مميزات الوسادة الهوائية
كمية بسيطة من أزيد الصوديوم تنتج كمية كبيرة من النيتروجين بحيث تكون كافية لنفخ الوسائد بشكل كامل كما أن سرعة انفجار الوسادة الهوائية تصل إلى أكثر من 400 كيلومتر في الساعة إذا حدث هذا الأمر سيكون أسوأ من أن يصطدم الرأس في عجلة القيادة لذا حسابات الكمبيوتر لتوقيت الانفجار هو ما يجعل الوجه يرتطم بالوسادة نهاية الانفجار وهي تفرغ الهواء وحتى تعمل الوسائد الهوائية من الأساس لا بد أن تكون زاوية التصادم صحيحة فلو أن الصدمة جاءت من الطرف وليست من الأمام لن تفتح وسائد الهواء ولو كانت الصدمة من الخلف كذلك لأنها لن يكون لها داعي أو فائدة وهذا يختلف باختلاف نوع الحادث ولكي تستبدل الوسائد الهوائية عليك أيضاً أن تستبدل جهاز الكمبيوتر الخاص بالوسائد الهوائية وبرمجته على الوسائد الجديدة واحيانا تغير الحساسات أيضاً.
أقرا أيضا : أفضل نصائح الحفاظ على إطارات السيارات
إذا كنت تريد أن تعرف إذا ما كان النظام يعمل، افتح السوتش إذا أضاءت لمبة الوسادة الهوائية لمدة ثلاث ثوان واختفت فهو يعمل أما إذا بقيت مضيئة فهناك مشكلة وتحتاج لفني لمعرفة الخلل.
